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中国太平洋保险 视觉中国 资料图
与新能源车相关的话题始终备受关注,新能源车险业务近年来在保险业也是一大热门。
8月28日,太保产险总经理曾义在中国太保2023年中期业绩发布会上表示,今年上半年,太保产险的新能源车险业务发展保持了与行业相协调的增长速度,保费占比从去年的个位数上升到今年上半年的两位数,同比提升了3.7个百分点。
中国太保2023年半年报显示,太保产险今年上半年实现车险原保险保费收入507.65亿元,同比增长5.4%,其中新能源车险同比增长65.1%;承保综合成本率98.0%,同比上升1.4个百分点,其中承保综合赔付率70.8%,同比上升0.8个百分点,承保综合费用率27.2%,同比上升0.6个百分点。
曾义指出,就汽车行业看,燃油车和新能源车之间发展不匹配还是非常明显的。在上半年的新车销量中,新能源汽车销量增速超过40%,相比之下,燃油车销量增速较低,而且这个趋势会越来越明显。
“但新能源车的出险率非常高,高于燃油车接近一倍。今年汽车出行率也较去年有大幅提高,在这种状况下,我们的新能源车的成本确实也超过了100%,101%多一点点。可以说发展是可观的,成本是有一定压力的。”曾义直言,太保产险从经营层面构建了一套与燃油车不一样的经营管理体系,即“四大体系十六大能力”,将此作为太保产险关于新能源车的战略性制度安排,解决的是提升未来的竞争力的问题。
曾义表示,在当前这种情况下,太保产险也提出了“新能源车发展速度相对不要差、综合成本相对理想,特别是业务结构必须优异”的经营性的工作举措,这个经营性的策略是为了解决当前面临的一些挑战。
“我们也相信新能源车险行业的发展,特别是太保产险,经过不懈的努力,会更早于、更快于行业实现新能源车险的盈利。”曾义说道。
谈及一些汽车主机厂跨界经营的问题,曾义则表示总体上来是持乐观开放的心态来对待这个问题。在他看来,车企有数据的优势,但是保险公司有精算、定价以及保险长期经营规律的把握等优势。“我们一直跟这些汽车主机厂加强总对总的联动对接,我们的出发点就是要共享资源、共建生态,我们要实现双赢。”